A las 9 am del 23 de septiembre, el buque cisterna de cemento propulsado por GNL “Jinjiang 1601” de Hangzhou Jinjiang Building Materials Group, construido por HQHP (300471), navegó con éxito desde el Astillero Chenglong hasta las aguas de Jiepai en el tramo inferior del río Beijiang. completando con éxito su viaje inaugural.
El buque cisterna de cemento “Jinjiang 1601” realizó su viaje inaugural en Beijiang
El buque cisterna de cemento “Jinjiang 1601″ tiene una carga de 1.600 toneladas, una velocidad máxima de nada menos que 11 nudos y una autonomía de crucero de 120 horas.Actualmente se trata de una nueva generación de camiones cisterna de cemento que adopta energía de energía limpia de GNL con tanque sellado como demostración en China.El barco adopta la tecnología de suministro de gas GNL de HQHP y FGSS y utiliza un sistema de circulación de agua interno cerrado, que es eficiente, seguro y estable en funcionamiento.Puede reducir el tiempo de limpieza y mantenimiento del intercambiador de calor al baño maría del barco y tiene un buen efecto de reducción de emisiones.Se está convirtiendo en un barco de demostración con la tecnología más madura, el funcionamiento más estable y el consumo de energía más económico en la cuenca del río Perla.
Como la primera empresa dedicada a I+D y fabricación de sistemas de reabastecimiento de GNL marino y FGSS en China, HQHP tiene capacidad avanzada en la construcción de estaciones de GNL y diseño y fabricación modular de FGSS marino.En el campo de FGSS marino, es la primera empresa de la industria en obtener la certificación de tipo de sistema general de la Sociedad de Clasificación de China.HQHP ha participado en varios proyectos de demostración a nivel mundial y nacional y ha proporcionado cientos de juegos de FGSS de GNL marino para proyectos nacionales clave, como la ecologización del río Perla y la gasificación del río Yangtze, promoviendo activamente el desarrollo del transporte marítimo ecológico.
En el futuro, HQHP continuará desarrollando su capacidad de I+D y fabricación de GNL marino, contribuirá al desarrollo del transporte marítimo ecológico de China y contribuirá a alcanzar el objetivo del “doble carbono”.
Hora de publicación: 05-ene-2023
