Sistemas centrales y características técnicas

1. Sistema de presurización y potencia adaptado a la meseta
   La instalación integra una bomba criogénica sumergible de GNL especializada en mesetas y una unidad de presurización adaptativa multietapa. Estas unidades están especialmente diseñadas y calibradas para el entorno de baja presión atmosférica y bajo contenido de oxígeno a 4700 metros, lo que garantiza un bombeo estable y una presurización eficiente del GNL a una presión de vapor de saturación ultrabaja. El sistema puede funcionar a plena potencia en un rango de temperatura ambiente de -30 °C a +20 °C.
2. Diseño de estructuras y materiales para entornos extremos
   Todo el sistema utiliza materiales y recubrimientos especiales resistentes a bajas temperaturas y al envejecimiento por rayos UV. Los componentes eléctricos tienen un grado de protección IP68 o superior. Los instrumentos críticos y el sistema de control se encuentran dentro de una carcasa protectora de presión y temperatura constantes. La estructura está reforzada para resistir el viento, la arena, los rayos y los sismos, cumpliendo así con las rigurosas exigencias del entorno natural de la meseta.
3. Control inteligente de combustión y seguridad para entornos hipóxicos
   Para abordar el bajo contenido de oxígeno en el aire de la meseta, el sistema integra una combustión de bajo NOx y un sistema de combustión auxiliar inteligente, lo que garantiza el funcionamiento eficiente y estable de equipos térmicos como los vaporizadores. El sistema de seguridad está equipado con detección de fugas de gas adaptada a la meseta y dispositivos de alivio de emergencia de baja presión. Utiliza comunicación satelital e inalámbrica de modo dual para la monitorización remota y el diagnóstico de averías, lo que supera las dificultades asociadas con la presencia de personal en el sitio.
4. Despliegue rápido modular y autosuficiencia energética
   El sistema completo está integrado en contenedores estándar, lo que permite un despliegue rápido mediante transporte por carretera o helicóptero. Se pone en funcionamiento in situ con una simple nivelación y conexión de interfaces. La instalación puede equiparse opcionalmente con un sistema de almacenamiento de energía fotovoltaica adaptado a la plataforma, lo que permite la autosuficiencia energética en condiciones sin red eléctrica y mejora significativamente la capacidad operativa independiente en zonas sin cobertura eléctrica ni de red.