Sistemas centrales y características técnicas

1. Tanque de almacenamiento de GNL a bordo y sistema de posicionamiento dinámico

   El núcleo del pontón está equipado con uno o varios tanques de almacenamiento de GNL de tipo C, con aislamiento al vacío, con una capacidad total configurable según la demanda (p. ej., 500-3000 metros cúbicos), que ofrece bajas tasas de evaporación y alta seguridad. Está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico y propulsor, lo que permite un amarre preciso y una operación estable en canales o fondeaderos estrechos, adaptándose a las complejas condiciones hidrológicas de las vías navegables interiores.

2. Sistema eficiente de abastecimiento de combustible de barco a barco y recepción de múltiples fuentes

   El pontón está equipado con un sistema de abastecimiento de combustible de alto caudal de doble lado, con una capacidad máxima de 300 metros cúbicos por hora. El sistema es compatible con diversos métodos de recepción de combustible, como la descarga de camiones, el reabastecimiento por oleoductos desde tierra y la transferencia de buque a buque. Integra medidores de flujo másico de alta precisión y analizadores de muestreo en línea para garantizar una transferencia de custodia precisa y conforme a las normas.

3. Adaptabilidad de las vías navegables interiores y diseño de alta seguridad

   El diseño tiene en cuenta plenamente las características de las vías navegables interiores, como el poco calado de los buques y las numerosas zonas de puentes:

   • Diseño de poco calado: las líneas del casco optimizadas y la disposición del tanque garantizan una operación segura en aguas poco profundas.
   • Protección contra colisiones y estabilidad: el área de abastecimiento de combustible está equipada con defensas y la estabilidad del casco cumple con los requisitos de seguridad en condiciones complejas, como la aproximación/salida del buque y las operaciones de abastecimiento de combustible.
   • Seguridad y protección inteligente: integra detección de fugas de gas, videovigilancia dentro del área del pontón y acoplamientos de liberación de emergencia (ERC) y enclavamientos de seguridad (ESD) con embarcaciones receptoras.
4. Sistema de Operación Inteligente y Autosuficiencia Energética

   El pontón está equipado con una Plataforma Inteligente de Gestión de Eficiencia Energética (SMG), que permite la gestión remota de pedidos, la optimización del programa de abastecimiento de combustible, la monitorización del estado de los equipos y el análisis de datos de eficiencia energética. También cuenta con un sistema de generación de energía fotovoltaica a bordo y una unidad de generación/refrigeración de energía fría de GNL, lo que permite alcanzar una autosuficiencia energética parcial, reducir las emisiones de carbono operativas y proporcionar servicios de energía de emergencia o energía fría a los buques receptores.