Recientemente, el primer granelero inteligente y ecológico de tipo Tres Gargantas de China, el "Lihang Yujian No. 1", fue desarrollado conjuntamente por Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (en adelante, HQHP), se puso en funcionamiento y completó con éxito su viaje inaugural.
El "Lihang Yujian No. 1" es el primer buque de las Tres Gargantas propulsado por un sistema híbrido de petróleo, gas y electricidad entre los barcos que pasan por las esclusas de las Tres Gargantas del río Yangtsé. Comparado con el tradicional buque de las Tres Gargantas 130, presenta una gran ventaja. Durante la navegación, puede cambiar inteligentemente a un modo de energía más ecológico según el estado de la embarcación, lo que resulta en un menor consumo de energía y una mayor eficiencia. Al entrar en el agua, el motor principal impulsa la hélice y, al mismo tiempo, el generador carga la batería de litio; durante la temporada de inundaciones, el motor principal y el motor eléctrico impulsan conjuntamente la hélice. La esclusa puede funcionar con propulsión eléctrica para la navegación a baja velocidad y lograr cero emisiones. Se estima que se ahorrarán 80 toneladas de combustible al año y la tasa de emisiones de dióxido de carbono se reducirá en más de un 30%.
Uno de los sistemas de energía de "Lihang Yujian No. 1" adopta el FGSS marino de HQHP, y los componentes centrales, como los tanques de almacenamiento de GNL, los intercambiadores de calor y las tuberías de doble pared, son todos desarrollados y diseñados independientemente por HQHP.
El método de intercambio de calor de GNL del sistema utiliza intercambio directo de calor con agua de río. Considerando las diferentes temperaturas del agua en las distintas estaciones del tramo del río Yangtsé, el intercambiador de calor adopta un diseño estructural especial para un intercambio de calor eficiente y una limpieza y mantenimiento diarios. Dentro del rango de 30 °C, el volumen y la presión de suministro de aire continuos y estables garantizan el correcto funcionamiento del sistema. Además, también se utiliza BOG para lograr un modo de operación económico que reduce las emisiones de BOG y contribuye a que los buques ahorren energía y reduzcan las emisiones.
Hora de publicación: 30 de enero de 2023
