A las 9 am del 23 de septiembre, el buque cisterna de cemento propulsado por GNL “Jinjiang 1601″ de Hangzhou Jinjiang Building Materials Group, construido por HQHP (300471), zarpó con éxito desde el Astillero Chenglong hasta las aguas de Jiepai en los tramos inferiores del río Beijiang, completando con éxito su viaje inaugural.
El buque cisterna de cemento “Jinjiang 1601” realizó su viaje inaugural en Beijiang
El petrolero "Jinjiang 1601" tiene una capacidad de carga de 1600 toneladas, una velocidad máxima de al menos 11 nudos y una autonomía de crucero de 120 horas. Se trata de una nueva generación de petroleros que utilizan tanques sellados de GNL como combustible de demostración en China. El buque utiliza la tecnología de suministro de GNL de HQHP y el sistema de flotación de gas de escape (FGSS), y utiliza un sistema de circulación de agua interno cerrado, eficiente, seguro y estable. Reduce el tiempo de limpieza y mantenimiento del intercambiador de calor de baño de agua y ofrece una buena reducción de emisiones. Se está convirtiendo en un buque de demostración con la tecnología más avanzada, la operación más estable y el consumo energético más económico de la Cuenca del Río de la Perla.
Como la empresa pionera en I+D y fabricación de sistemas de reabastecimiento de GNL marinos y FGSS en China, HQHP cuenta con una avanzada capacidad en la construcción de estaciones de GNL y en el diseño y fabricación modular de FGSS marinos. En el ámbito de los FGSS marinos, es la primera empresa del sector en obtener la certificación de tipo de sistema general de la Sociedad de Clasificación de China. HQHP ha participado en diversos proyectos de demostración a nivel mundial y nacional, y ha suministrado cientos de sistemas de FGSS marinos de GNL para proyectos nacionales clave, como la ecologización del río de la Perla y la gasificación del río Yangtsé, promoviendo activamente el desarrollo del transporte marítimo sostenible.
En el futuro, HQHP seguirá desarrollando su capacidad de I+D y fabricación de GNL marino, contribuirá al desarrollo del transporte marítimo ecológico de China y contribuirá a alcanzar el objetivo de “doble carbono”.
Hora de publicación: 05-ene-2023
