A las 9 de la mañana del 23 de septiembre, el buque cementero propulsado por GNL “Jinjiang 1601” del Grupo de Materiales de Construcción Hangzhou Jinjiang, construido por HQHP (300471), zarpó con éxito del astillero Chenglong hacia las aguas de Jiepai en el curso inferior del río Beijiang, completando con éxito su viaje inaugural.
El buque cisterna de cemento “Jinjiang 1601” realizó su viaje inaugural en Beijiang
El buque cementero “Jinjiang 1601” tiene una capacidad de carga de 1600 toneladas, una velocidad máxima de al menos 11 nudos y una autonomía de crucero de 120 horas. Se trata de un buque cementero de nueva generación que, a modo de demostración en China, utiliza un sistema de energía limpia de GNL en tanques sellados. El buque incorpora la tecnología de suministro de gas natural licuado (GNL) y el sistema FGSS de HQHP, y emplea un sistema cerrado de recirculación interna de agua, lo que garantiza una operación eficiente, segura y estable. Esto permite reducir el tiempo de limpieza y mantenimiento del intercambiador de calor del baño de agua del buque y ofrece una importante reducción de emisiones. Se está construyendo como buque de demostración con la tecnología más avanzada, la operación más estable y el consumo energético más económico de la cuenca del río Perla.
Como la primera empresa en China dedicada a la I+D y fabricación de sistemas de repostaje de GNL marino y FGSS, HQHP cuenta con una amplia experiencia en la construcción de estaciones de GNL y en el diseño y fabricación modular de FGSS marinos. En el ámbito de los FGSS marinos, fue la primera empresa del sector en obtener la certificación de tipo de sistema completo de la Sociedad de Clasificación de China. HQHP ha participado en diversos proyectos de demostración a nivel mundial y nacional, y ha suministrado cientos de sistemas FGSS de GNL marino para proyectos nacionales clave, como la ecologización del río Perla y la gasificación del río Yangtsé, impulsando activamente el desarrollo del transporte marítimo sostenible.
En el futuro, HQHP continuará desarrollando su capacidad de I+D y fabricación de GNL marítimo, contribuirá al desarrollo del transporte marítimo ecológico de China y contribuirá a alcanzar el objetivo de “doble carbono”.
Fecha de publicación: 5 de enero de 2023
